Durante el desmontaje permanezca atento a la disposición de las piezas.

No dude en hacer un croquis.

Primera operación importante a efectuar: El desarme del muelle real, si no se hiciera podría romperse alguna pieza al retirar el áncora.

Arme el reloj suavemente con la tija de remontaje hasta llegar al tope, luego, sin soltar la tija, con unas pinzas finas de relojero, u otro objeto puntiagudo, sujete el trinquete para impedir que engrane con el rochete.

Finalmente deje que la tija se vaya deslizando suavemente entre sus dedos, sujetándola lo necesario para evitar saltos bruscos, hasta que el muelle real se desarme por completo..

Después de haber aflojado y quitado el tornillo del puente de volante, retire éste levantándolo delicadamente con las pinzas, tenga cuidado de que el volante no se enganche con la rueda de centro o el áncora, lo que podría falsear la espiral.

Afloje y quite los dos tornillos del puente de rodaje y retire éste levantándolo.

Retire a continuación la rueda de escape, la rueda de segundos y la rueda intermedia.

Afloje y quite el tornillo de trinquete y retire éste, así como el muelle de alambre acerado que está debajo.

Afloje y retire el tornillo de la rueda de corona y retire ésta, con la pequeña arandela que tiene en el centro.