Description de l'échappement à ancre.
Il se compose :
D'une roue portée par le pignon d'échappement :
La roue d'échappement est rivée sur le pignon d'échappement.
La forme de ses dents varie suivant que le :
| plan d'impulsion est totalement sur l'ancre |
plan d'impulsion est totalement sur la dent |
plan d'impulsion est partagé entre la roue et l'ancre |
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Terminologie :
| A - B : | Le plan de repos |
| B - C : | Le plan d'impulsion |
| B : | Le bec de repos |
| C : | Le talon de la dent |
| D : | La serge |
| E : | Le bras |
| F : | Le moyeu |
D'une ancre chassée sur une tige.
L'ancre porte deux bras entaillés dans lesquels viennent s'ajuster les palettes (ou levées).
La roue d'échappement tourne dans le sens des aiguilles d'une montre;
une dent de cette roue rencontre d'abord la palette de gauche qui est
la palette d'entrée (E),
puis la palette de droite qui est la palette de sortie (S).
| A - B : | Le plan de repos |
| B - C : | Le plan d'impulsion |
| C - F : | Le revers de la palette |
| B : | Le bec de repos |
| C : | Le bec d'impulsion |
| D : | Le point de repos |
| G : | La fourchette |
| H : | La baguette |
| I : | Les cornes |
| J : | L'entrée de la fourchette |
| K : | Le dard |
| L : | Le plot du dard |
D'un double plateau chassé sur l'axe de balancier.
| A : | Grand plateau |
| B : | Petit plateau |
| C : | Cheville de plateau |
| D : | Encoche |
Les déplacements angulaires de l'ancre sont limités par des goupilles de limitation ou des parois de limitation (à Genève: étocaux) .
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