Démontage d'une montre mécanique, suite
Si vous ne l'avez pas déjà fait, enlevez côté cadran la roue des heures et la chaussée. Sur la photo je l'enlève avec un outil adapté à ce travail mais cela peut être fait également avec une brucelle, seulement il faut faire attention à tirer la chaussée bien droite sous peine de fausser ou de casser la tige de centre. |
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Côté mouvement à nouveau, on dévisse les trois vis du pont de barillet et on l'enlève. |
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On enlève la roue de centre. |
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Et le barillet. |
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Dévisser le ressort de tirette et le retirer. |
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Retirer les renvois et la roue de minuterie. |
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Pour retirer le ressort de bascule qui est sous tension, le couvrir avec un cabron de peau et enlevez le ressort avec une brucelle. Si vous ne couvrez pas le ressort ou si vous enlevez la bascule avec le ressort en place, attention à la satellisation du ressort ;-) |
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Enlevez la bascule |
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Dévissez la vis de tirette, la tirette va tomber et ...... |
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Retirer la tige, le pignon baladeur et le pignon de remontoir vont tomber
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Revisser en place le coq avec son balancier et retirer l'incabloc (voir ici un gros plan). Laisser le coq avec son balancier en place. |
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Côté cadran, retirer également l'incabloc du balancier. |
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Si la montre n'est pas vieille, ouvrez le couvercle du barillet en appuyant légèrement sur l'axe, sortez l'arbre et laissez le ressort en place. Pour des montres plus vieilles et les montres automatiques, la sortie du ressort est indispensable, soit pour changer le ressort, soit pour mettre la graisse sur la paroi du barillet pour les montres automatiques (glissement de la bride) |
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Votre pièce est prête au nettoyage  |
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