MB&F
Les nouveautés 2010 des montres MB&F (On en parle sur le forum)
Horological Machine N°4 Thunderbolt
Inspirés par l’aéronautique, le boîtier et le moteur de la Thunderbolt ne font qu’un. L’un ne pourrait exister sans l’autre, même si chacun d’eux est une création parfaitement aboutie, au point d’incarner en soi une œuvre d’art à part entière.Le mouvement de la Thunderbolt illustre le fruit de trois longues années de développement.
Chacun de ses plus de 300 composants – de l’organe réglant aux plus petites vis – a été spécialement conçu pour ce calibre anarchiste. Deux barillets disposés horizontalement entraînent deux rouages verticaux et transfèrent l’énergie aux deux nacelles qui affichent les heures et les minutes ainsi que la réserve de marche.
Le mouvement de la HM4 a été entièrement dessiné et développé par MB&F pendant plus de trois années de travail intense en collaboration avec Laurent Besse et Béranger Reynard des Artisans Horlogers.
Chacun des 311 composants a été spécialement conçu pour la Thunderbolt, aucun mécanisme ou pièce préexistante n’a été utilisé en raison des caractéristiques extrêmes de son architecture.
Deux barillets montés en parallèle assurent 72 heures de fonctionnement et transfèrent leur énergie à deux nacelles identiques qui adoptent la forme de réacteurs et servent à l’affichage des indications – les heures et les minutes pour l’une, la réserve de marche pour l’autre – par l’entremise de rouages verticaux.
Visible à travers le panneau en verre saphir situé sur la partie supérieure du boîtier, un pont à la silhouette aérodynamique sert de support au balancier. Son centre est évidé afin de révéler la plus grande partie de la roue oscillante et rendre hommage à la composante cinétique du langage artistique de MB&F.
Chacun des deux cadrans réalisés dans le style des instruments d’aviation est directement contrôlé par sa propre couronne – l’une pour remonter le mécanisme et remplir les réservoirs, l’autre pour régler l’heure – dont l’actionnement produit un effet direct et instantané sur le déroulement des événements.
D’un point de vue optique, le boitier se compose de trois parties, deux nacelles aux lignes aérodynamiques semblables à un réacteur d’avion, fixées sur une section horizontale qui abrite le moteur, clairement visible à travers les panneaux en saphir transparent, et la section centrale du boîtier lui-même.
Techniquement, le boîtier se compose donc de trois segments principaux.
Ils comprennent une section antérieure en titane, qui intègre les cadrans et les cornes frontales articulées, une section centrale en saphir qui offre au regard un accès à 360 °, entièrement inédit, sur le mouvement à la finition raffinée et une section arrière qui se réduit peu à peu en direction des deux couronnes et entoure le balancier oscillant supporté par un pont aérodynamique.
Des méthodes empruntées à la construction aéronautique sont perceptibles dans le montage des vis à l’extérieur qui assure à la fois la rigidité et la résistance de la montre afin de maintenir fermement réunies les trois sections du boîtier.
A partir d’un bloc de saphir massif, plus d’une centaine de complexes opérations de mise en forme et de polissage minutieux sont nécessaires pour transformer un morceau de cristal opaque en un atrium baigné de lumière pour la section centrale, qui révèle une partie du moteur de la Thunderbolt et certains détails de sa construction.
Les sections métalliques du boîtier sont fraisées à partir de blocs de titane massif de grade 5, soumis à un usinage de plusieurs centaines d’heures avant que les surfaces ne soient polies, adoucies et dotées d’un fini satiné.
The aviation-inspired case and engine of the Thunderbolt are one. Neither would, nor could, exist without the other, yet each is so transcendental as to be able to stand alone as a work of art in its own right. The Thunderbolt's engine is the culmination of three long years of development.
Each of the 300-plus components – including the regulator and even the screws – was developed specifically for this anarchistic calibre. Horizontally configured dual mainspring barrels drive two vertical gear trains, transferring power to the twin pods indicating hours/minutes and power reserve.
HM4's engine was entirely designed and developed by MB&F over three years of intensive work with Laurent Besse and Beranger Reynard of Les Artisans Horlogers.
Each of the 311 components were developed specifically for the Thunderbolt, no off-the-shelf mechanisms or parts were used at all due to the extreme nature of its architecture. Two mainspring barrels connected in parallel provide 72 hours of energy, and they transfer their power to the dual jet-turbine-like indication pods (one displaying the hours and minutes, the other the power reserve) via vertical gear trains.
Visible through a shaped sapphire display panel on the top of the case, a distinctive streamlined cock supports the balance, its centre cut away to reveal as much of the oscillating wheel as possible and validating the "kinetic" in MB&F's "kinetic art".
Each of the two aviation instrument-styled dials is directly controlled by its own crown, one to wind and re-fuel the tanks, the other to set the time, which provides direct and instantaneous feedback of the action performed.
Visually, the case is composed of three parts: two streamlined jet-turbine-styled pods supported by a horizontal section housing the engine, which is clearly visible through transparent sapphire display panels and the central section of the case itself.
Technically there are also three main sections, but these comprise a fore section in titanium, which includes the dials and articulated front lugs; a central section in sapphire offering unprecedented 360° access to the superbly finished engine; and an aft section tapering down to the dual crowns and framing the animated balance, which is supported by an aerodynamic cock.
Methods borrowed from aeronautic engineering are visible in the externally mounted screws, which provide both rigidity and watch resistance to hold the case’s three sections solidly and elegantly together.
Beginning with a solid piece of sapphire, more than 100 hours of intricate machining and meticulous polishing are required to turn an opaque block of crystal into the clear, light-filled atrium of the central case section, which reveals part of the Thunderbolt's engine and engineering details.
The metal case sections are milled from solid blocks of high-tech Grade 5 titanium, which undergoes hundreds of hours of machining before polishing, masking and finally satin-finishing of the surfaces.
The results speak for themselves. The contrasts of matte with highly polished surfaces, titanium with sapphire, straight lines with seductive curves and rigid forms with articulated arms endows Horological Machine No4 with a life and vibrancy that sets it apart from anything that has ever gone before.
Horological Machine N°3 Frog
Les yeux protubérants de la grenouille lui permettent de voir dans de nombreuses directions sans avoir besoin de bouger la tête. Les dômes en forme de coupoles de la HM3 Frog présentent la propriété inverse, toute aussi essentielle, d’offrir une consultation aisée de l’heure sous de différents angles, sans être contraint de tourner le poignet.
La Frog se distingue de la HM3 sur un point fondamental : les dômes en aluminium pivotent sous les verres saphir alors que, sur la HM3, ce sont les aiguilles des heures et des minutes qui se déplacent autour de leurs cônes respectifs stationnaires.
Pour confectionner des dômes rotatifs d’une dimension aussi imposante et d’une forme aussi particulière, MB&F a dû relever de nombreux défis techniques. Les dômes des heures et des minutes sont réalisés en aluminium massif – un matériau sélectionné pour son rapport optimal entre la résistance et le poids.
Les dômes, dont la masse ne dépasse pas 0,5 gramme, sont fraisés en premier lieu à l’extérieur, puis creusés afin de conserver une paroi d’une minceur analogue à celle d’une feuille de papier, à peine 0,28 mm, qui réduit leur besoin en énergie à un minimum absolu.
La fabrication des dômes en verre saphir, qui adoptent la forme d’une demi-sphère, a également posé des difficultés considérables dont la résolution n’est intervenue que très récemment. En effet, la moindre imperfection dans le verre peut provoquer un désagréable effet d’agrandissement. Il importe donc de façonner et de polir minutieusement le saphir afin d’obtenir une surface et une épaisseur parfaitement uniformes.
L’indication inhabituelle de l’heure sur la Frog a requis le développement d’un nouveau rouage pour un motif simple : le dôme des heures en aluminium de la Frog effectue un tour complet en 12 heures alors que l’aiguille des heures de la HM3 accomplit une révolution en 24 heures. De surcroît, comme la roue surdimensionnée de la date est commandée par les heures, il a été également nécessaire de modifier le mécanisme de date.
La HM3 Frog est disponible en titane grade 5 avec un rotor bleui ou dans une édition limitée de 12 pièces avec un boîtier en titane au revêtement PVD noir avec un rotor vert.
The protruding eyes of the (amphibian) frog enable it to see in many directions without having to turn its head. The bulbous domes of the HM3 Frog have the opposite, but no less important, feature of enabling the time to be easily seen from many angles without having to turn the wrist.
The Frog differs substantially from HM3 in that it is the aluminum domes that rotate under the sapphire crystals in the Frog, whereas it is the hour and minute hands that rotate around their respective stationary cones on HM3. Rotating domes of this size and shape posed MB&F with a number of technical challenges.
The hour and minute domes are machined from solid aluminium - chosen for its optimal strength to weight ratio. The domes weigh in at just over 0.5g. They are milled first from the outside and then the inside to arrive at a paper-thin wall thickness of just 0.28 mm, which reduces their energy requirements to an absolute minimum.
Even the fabrication of the semi-spherical sapphire crystal domes was incredibly demanding and only recently even possible at all. This is due to the fact that any slight imperfection in the sapphire might introduce a disconcerting magnification effect. The sapphire has to be shaped and polished to be perfectly uniform. The Frog's unusual method of indicating time necessitated the development of a new gear train for the HM3 engine. This was because the aluminum hour dome of the Frog rotates in 12 hours compared to the 24 hour revolution of the HM3 hour hand. And as the oversized date wheel is driven from the hours, the gearing driving the date had to be reworked as well.
The Frog may portray the time in a playful manner, but there is nothing but serious and meticulous attention to detail and care regarding the fine hand-finishing of the high-tuned engine purring within its lightweight high-tech titanium case. A close inspection of the case is rewarded with carefully thought out detailing including a figure 8 engraved around the domes that mirrors the form of the display back(revealing dual ceramic bearings); distinctive clover-head white gold screws; and an engraved arrow discreetly indicating the easy to read over-sized date.
The HM3 Frog is available in Grade 5 titanium with blued rotor or a limited edition of 12 featuring mark-resistant black-coated titanium with green rotor.
Horological Machine N°2-SV (Sapphire Vision)
MB&F présente l’Horological Machine N°2-SV, dotée d’un boîtier en saphir à la pureté cristalline et d’un fond en titane. Par cette construction entièrement transparente, la HM2-SV offre une visibilité sans précédent sur le moteur aux 349 composants, minutieusement décorés à la main, qui commande l’affichage des indications sur les deux cadrans juxtaposés.
De manière surprenante, car il n’apparaît pas comme tel, le saphir possède une imposante épaisseur de 3,6 mm. Traité antireflet des deux côtés – une intervention qui représente à elle seule une nouvelle prouesse technologique pour obtenir une application uniforme – le boîtier devient virtuellement invisible et conduit le regard à découvrir progressivement une infinité de nuances au cœur de ce mouvement d’une extraordinaire complexité.
Huit vis de montage, qui traversent comme des piliers la plaque de saphir et le joint d’un bleu éclatant qui scelle les deux parties, en renforcent encore le caractère architectural. La couleur du joint, qui fait converger tous les regards, trouve son prolongement naturel dans les disques des heures et de la phase de lune alors que le rotor en or 22 carats bleui, en forme d’astéro-hache, apparaît dans l’ouverture pratiquée sur le fond.
MB&F presents Horological Machine No2-SV, featuring a room-with-a-view crystal-clear sapphire case with titanium back. With its totally transparent case, HM2-SV offers unprecedented visual access to the painstakingly hand-finished, 349-component engine powering the indications on its iconic twin dials.
Surprisingly, because it is largely unseen, the sapphire is a substantial 3.6mm thick. Thanks to anti-reflective treatment on both sides - in itself no small technological feat to uniformly apply - the case becomes virtually invisible and allows for full appreciation as the eye is drawn into appreciating a myriad of sublime nuances that are revealed in the intricate movement.
Eight mounting bolts, traversing the sapphire plate like pillars and passing through the bright blue gasket sealing the two case halves adds to the architectural nature of the three-dimensional case. The eye-catching blue of the gasket is echoed in the hour disk and moon phase, and also the blued 22k gold Battle-axe automatic winding rotor is arrestingly visible through the display back.